Motor Renault Master 2.3 16v 15 33267767 / 15 981591069

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Localização:
rua nilva zilah silvatti viana 300 - Interior - São Paulo
Preço
R$ 9.50000
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imagem ilustrativa

Motor Renault Master 2.3 16v

Aplicação: Master de 2013 em diante


Motor Retificado a base de troca

De R$ 15.890,00 Por

R$ 11.500,00

Retificar seu Motor

De R$ 11.490,00 Por

R$ 9.500,00

em até 12x no cartão de crédito

 

Motor a base de troca - Como Funciona?

Você compra o motor ? Envia o motor velho ? Efetua o pagamento ? Recebe o motor

Nesta modalidade você compra um motor Remanufaturado e usa seu motor velho  como parte do pagamento. Desta forma o preço chega no máximo a 50% de um motor novo.

O motor é composto por: Bloco, virabrequim, Bielas, Bronzinas, Pistões, anéis, junta do cabeçote, jet coller e Cabeçote.

Veja abaixo as peças que deve Trazer:

1 Bloco
1 Cabeçote
1 virabrequim
4 bielas
4 jet coller com parafuso
1 Cabeçote
16 valvulas com molas e travinhas
1 jg de parafuso de cabeçote

É fundamental que as peças do motor velho estejem em condições de reuso para entrarem como troca, caso alguma peça listada acima não esteja em condição de reuso alterará o valor final.

 

 

 

Retificar seu motor - Como Funciona?

Você envia o motor ou veículo ? Realizamos o orçamento ? Executamos o Serviço ? Efetua o Pagamento ? Recebe o motor ou veículo funcionando

Nesta modalidade nós realizamos os serviços necessários e substituimos as peças de desgaste por novas, e lhe entregamos um motor retificado com qualidade comprovada.

Também Realizamos a instalação do motor no veículo como serviço adicional acrescentando R$ 1.000,00 referente a mão de obra.

 

 

 

 

Veja como Seu motor é Tratado

Bloco

Seu Bloco é examinado e passa pelos seguintes processos:

- Banho químico
- Medição
- Encamisar ou Retificar cilindros
- Mandrilhamento de mancais
- Substituição de Selos e guias
- Mandilhamento de buchas

Eixo Virabrequim

Seu Eixo Virabrequim é examinado e passa pelos seguintes processos:

- Lavagem técnica
- Medição
-Teste magnoflux
- Teste de empenagmento
- Retificação dos colos
- Polimento

Bielas

Suas Bielas são examinadas e passam pelos seguintes processos:

-Limpeza técnica
- Medição
- Teste de alinhamento
- Pesagem
-Retificação dos mancais
- Embuchamento

Cabeçote

Seu cabeçote é examinado e passa pelos seguintes processos:

- Banho químico
- Teste hidraulico de trincas
- Medição
- Retífica de cedes e valvulas
- Substituição de guias
- Ajustes dos comandos
- Montagem
- Teste de vácuo

Bomba de Óleo

Sua Bomba de Óleo é examinado e passa pelos seguintes processos:


- Limpeza técnica
- Desmontagem
- avaliação dos componentes
- substituição de componentes
- Montagem
- Teste

 

Montagem do Motor

 

Seu motor é montado Seguindo todos os requisitos técnicos com ferramentas de precisão, por profissionais experientes.

Resultado: Você Satisfeito

 

Ainda Tem alguma Dúvida?

 

Ligue agora mesmo ou venha nos fazer uma visita

Rua Nilva Zilah Silvatti Viana, 300 - Julio de Mesquita - Sorocaba SP

 

(15) 3326-7767 (15) 98159-1069

 

 

 

 



Qual a melhor opção? Retificar meu motor ou pegar um a base de troca
Depende de sua necessidade. No motor a base de troca você ganha tempo. e  Retificando seu motor você mantém seu numero de motor evitando a Burocracia para documentar o novo motor em seu veículo.

Esse Motor é novo? Qual a diferença?
Não o motor não é novo ele é remanufaturado, ou seja a carcaça de um motor usado é reindustrializado recebendo os mesmo procedimentos de usinagem e montagem de um motor novo, todas as peças que sofrem desgaste são descartadas e substítuidas por novas. Hohe diversas montadoras como a Mercedes e a Cummins estão remanufaturando motores, ou seja, qualidade garantida.

Primeiro eu recebo o motor e depois é que envio o motor velho?
Não. A fábrica recebe seu motor velho como parte do pagamento, então antes de lhe entregar o motor é necessário que estejamos com as peças do motor velho em mãos para fazer a avaliação.

 


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